交通倣真是20世紀60年代以來，隨著計算技術的進步而發展起來的採用電腦數字模型來反映複雜交通現象的交通分析方法。交通倣真是電腦倣真技術在交通工程領域的一個重要應用。交通倣真是復現交通流時間空間變化的技術。交通倣真模型的建立以及交通倣真實驗系統的開發是交通倣真研究的兩個核心內容。
根據交通倣真模型對交通系統描述的細節程度的不同，交通倣真可分為宏觀倣真、中觀倣真和微觀倣真。
(1)微觀交通倣真模型其對交通系統的要素及行為的細節描述程度最高。例如，微觀交通倣真模型對交通流的描述是以單個車輛為基本單元的，車輛在道路上的跟車、超車及車道變換行為等微觀行為都能得到較真實的反映。
(2)中觀交通倣真模型其對交通系統的要素及行為的細節描述程度較高。例如，中觀交通倣真模型對交通流的描述往往以若干輛車構成的隊列為單元的，能夠描述隊列在路段和節點的流入流出行為，對車輛的車道變換之類的行為也可以簡單的方式近似描述。
(3)宏觀交通倣真模型其對交通系統的要素及行為的細節描述處於一個較低的程度。例如，交通流可以通過流密速關係等一些集聚性的宏觀模型來描述。象車輛的車道變換之類的細節行為可能根本就不予以描述。交通倣真分析技術具有直觀、準確、靈活的特點，是描述複雜道路交通現象的一個有效手段。目前，道路交通倣真研究已成為國際上交通工程界的研究熱點之一。
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