衣食住行是人類生存和發展的四大要素，交通運輸是國民經濟和社會發展的基礎，而地圖的進步與交通的發展有著密不可分的聯繫。網路技術、通訊技術、GIS（地理資訊系統）技術的成熟，使得一種新的地圖服務形式顯露鋒芒，這就是網上電子地圖服務。
　　電子地圖 e交通平臺
　　電子化地圖沒有了紙的質感，卻重新詮釋了人們心目中地圖的概念。地圖被賦予先進的可視化資訊技術及網路技術，可以通過網路高速傳輸地圖數據，任地圖在Internet或Intranet上自由馳騁。與紙質地圖、光碟地圖相比，網上地圖具有資訊無限、可隨意添加的特點。它不受比例尺、圖形樣式的限制，抽象化更低，對象化更好，可以根據人的意圖智慧化地顯示需要的資訊。由於有專人負責蒐集各種數據，因而網上地圖可以隨時更新：新開通的道路、規劃中的小區、暫時禁行的路段，都可以在網上地圖中及時得到反應。功能強大的電子地圖為交通的e化展開了一個高度智慧化、數字化的平臺。
　　進入90年代以來，世界上各國交通擁堵，交通事故和環境污染越來越影響著社會經濟發展和生活，雖然道路運輸增長的需求可以靠提供更多的道路設施來滿足，但是在資源、環境矛盾越來越突出的今天，道路設施的增長將受到限制，這就需要依靠提供除設施之外的技術方法來滿足這一需求。
　　在研究這一問題的過程中，世界各國發現電子資訊技術越來越多的引入運輸系統，不但對解決交通的擁堵，而且對交通安全、交通事故的處理與救援、客貨運輸管理、高速公路收費系統等方面都會產生巨大的影響，因此智慧運輸系統（ITS）應運而生。目前國內外對智慧運輸系統的理解不盡相同，但不論從何角度出發，有一點是共同的，ITS是用各種高新技術，特別是電子資訊技術來改善交通效率、安全和環境保護。在各種高新技術中，電子地圖已成為ITS一個必不可少的數字化工具。
　　電子地圖 為ITS導航
　　現在，已經有商業公司利用網路平臺將電子地圖與ITS有機地結合在一起，在交通資訊服務系統（TMS）、公共交通系統（PTS）、貨運管理系統、緊急救援系統（EMS）中可以利用其網路平臺的動態電子地圖及相關功能和在Internet的成功運用，將實現通過Internet使用相關的服務、分析、管理及決策。
　　公交換乘就是一個明顯的在Internet上實現APTS的例子，用戶可以利用公交換乘這項功能，快速地查詢出最佳換乘的公交路線。用戶只需輸入起止地點，系統計算出最佳換乘路線。並註釋出換乘車站的位置，畫出路線，並算出路線的公里數。在這基礎上加入實時資訊如交通狀況和線路運營情況，在綜合現有的功能基礎上，用戶就可以實現通過Internet作出真正意義的公交換乘。
　　對公交行業管理者來說，如果在車輛上配置硬體設備及相應的程式，就可以接收無線信號或接收GPS的定位資訊，實現汽車運營的實時監控。這樣根據採集到的相關資訊，可實現為公交系統提供決策方案（運營指標統計和查詢、運營路線規劃、運營時刻編制）、公交地理資訊系統（顯示公交路線、站點分佈、路線沿途情況、智慧換乘查詢）等。
　　電子地圖也為交通管理部門實行動態、實時的交通管理與控制提供了極大的方便。當道路資訊反映到交通管理部門時，管理者可以將監測到的交通情況、交通事故、氣象狀況和交通環境等數據，結合電子地圖對全地區或部分地區的交通狀況進行分析預測，實行動態管理。例如當某一路段發生交通事故而造成交通擁擠時，交通管理部門可以迅速得出相關解決方案。一方面對事故處理、救援，另一方面進行相應的交通管制並馬上提供分流計劃。分流計劃包括已進入事故現場車輛的分流和即將進入堵塞路段的車輛分流，系統要提供出最佳繞行路線建議，這樣汽車還沒有到達堵塞路段就已經被分流了。當系統要提供最佳繞行路線時，利用電子地圖提供的最短路徑功能就可以完成。查詢出最佳繞行路線後，就可以通過現有的道路上的電子公告牌，實時通知給出行者。
    電子地圖 進軍現代物流
　　對於貨運管理系統，利用電子地圖製訂的解決方案可以方便、迅捷地完成智慧化貨運配送。用戶一般關心的是以下幾個方面的內容：
　　--查詢已知點所在位置
　　一方面是貨物在哪和到貨地點在哪？在城市內這不是某某路某某號所能表現出來的；在城際間的這點更不是能用文字所能表達的。另一方面貨主對貨物的到達地點即貨物跟蹤也不是依靠文字可以表達的。
　　--查詢未知點所在位置
　　包括一點或一線的周邊資訊查詢，例如在司機需要休息的地點周邊有什麼貨運交易市場、餐館、停車場、辦理通行證的地點或者一條公路的資訊和周邊資訊等等。 
　  --查詢道路資訊
　　主要是出行路線查詢，包括最短路徑和多條件查詢道路，例如：用戶輸入必經地點（中途裝/卸貨）或白天必須經過的地點（危險路段）等類條件。
　　這些資訊現在大部分都是用文字或表格表達，很難讓人有感性認識，更不用說一些複雜的地名或行駛路線的查詢。對於行駛里程的查詢只能是一個大概的數字。
　　所以交通行業與電子地圖並結合地理資訊查詢系統可以有效的解決這些問題。一方面通過電子地圖可以將海量的數據資訊圖形化地表現出來，例如道路周邊情況，是否有加油站、停車場等等。
　　城市間的貨運調配運輸，主要問題在於空車回程配載和搭車配載兩方面。兩城市間多種到達方式、出行里程查詢、道路周邊情況查詢等方面。對於到達方式實際就是一種條件查詢，用戶輸入必經地點（中途卸貨）或白天必須經過的地點（危險路段）等類條件，電子地圖系統根據這些條件計算出兩點間的最佳的可選擇的出行路線。同時將提供這些路線的里程數。用戶還可以利用周邊情況查詢，得知道路的具體細節：是否為高速路，在何地有停車場，在哪可以加油，哪可以住宿，住宿的收費如何等。
　　另外，可以利用GPS對相關的貨車進行監控，一方面對於貨主可以隨時掌握貨物的到達方位，也可兼顧汽車的安全防範，另一方面也可以起到智慧化配載、搭載管理。例如一輛貨車從廣州開往北京，行駛路線基本經過武漢和濟南。當車輛快到達武漢時，系統將把他同時作為武漢到濟南和北京的運輸車輛再進行搭載、配載。快到達濟南時又可將他作為濟南到北京的運輸車輛再一次進行搭載、配載；或者是一批貨物由廣州發往北京時，並沒有直接可到達的空車，系統可以利用地圖查詢出廣州到北京的路線所途徑的所有有空車的站場，看是否有往北京方向的車。當查到武漢有到濟南的車而濟南有到北京的車後，這批貨物就可以先搭載到武漢的車，再搭載到濟南的車最終到達北京。（需要數據支援）這樣真正解決了道路利用不足、空車損失嚴重、貨場運營效益不高、交通擁擠等問題。
　　現在，隨著電腦及網路技術的迅速發展，電子地圖也將成為人們生活中的一部分，它可以為你提供“最佳路徑”的設計並顯示在地圖上，查詢出你正尋找的餐館、劇院，指引你通過前方複雜的立交橋，告訴“離你最近的”加油站、汽車維修點，幫助你測量兩地之間的距離……還等什麼，快快走近電子地圖。