發表日期：2003年3月5日  出處：中國交通報  作者：時培忠 

    ITS就是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高利用者的方便、舒適為目的，利用尖端的資訊通訊技術等創新的交通系統的總稱。它通過傳播實時的交通資訊使出行者對即將面對的環境有足夠的了解，並據此作出正確的選擇；通過消除道路堵塞等交通隱患，建設良好的交通管制系統，減輕對環境的污染；通過對智慧交叉路口和自動駕駛技術的開發，提高行駛安全，減少行駛時間。 
    常聽北京交通臺的朋友應留意這樣一檔節目“路況資訊”，它主要報導北京市有關的交通狀況。此舉不僅對在行車途中的司機有幫助，而且對即將出行的朋友也有所裨益。這可以稱得上是智慧交通公路系統的一個簡單嘗試，因其很多工作還沒有實行智慧化、自動化。而在美國有兩例城市道路交通管理的範例：一是洛杉磯聖莫尼卡市的“聰明路廊”（TheSmartCorridor），一是得克薩斯州聖安東尼奧的道路引導系統（TransGuide），它們都稱得上是ITS的雛形。
    在數字化的21世紀，人類社會要建設“數字地球”，這為ITS的發展帶來了新的機遇。戈爾（AlGore）理解中的“數字地球”是：“對地球的一個多解析度、三維的表示，可以在其上添加許多與我們所處的星球有關的地學數據”。而ITS的發展所需的條件，或多或少有類似內容。交通資訊的來源既要及時又要準確，這要借助於未來的“數字地球”。ITS的研究領域主要有先進的交通管制系統、先進的交通資訊服務系統、先進的公共交通系統、先進的公路交通系統、先進的車輛控制系統和先進的物流交通系統，而這一切必須有“數字地球”和其他相關技術的支援。我們以某種形式在某個地點存放著有關道路的各種資訊（如道路狀況、危險警告、收費地點、停車場所等），同時又可以接收相關的最新資訊（如道路災害資訊、事故發生地點等），據此我們可以選擇最佳路徑，節省駕駛人員的時間，減少能源的消耗及對大氣的污染。 
    我國的ITS還處於發展的初級階段，且與道路網的建設同步進行，而道路建設在相當一段時間內是我國交通部門的主要任務，因此應將ITS納入基礎建設的內容一併考慮。