有許多應用技術被買來滿足當今交通管理的需求,但這些技術並未很好地與現存其他一些系統一起發揮作用,也不可能被將來一些新系統所採用。
在需求和供應間存在這種差異的原因之一是:作為交通規劃者、運營人員和服務提供者,我們的需求始終在不斷地變化。另外部分原因是作為學術研究機構,我們一直在審視自己所做的工作, 並努力以更好的方式完成工作。
作為這類機構最前沿的是現代化的交通管理中心。以前它的名稱是交通管理或控制中心,名稱的改變反映出其角色的轉換,不再是僅僅管理交通。它正成為現代化城市所有交通管理的神經中樞。
由於系統變得越來越複雜,於是交通管理中心必須把互不相同的各個現存系統加以集成,這樣新的技術手段也能從統一的用戶端接人中心。這樣一個系統看起來像什麼呢?各子系統是如何一起工作的呢?
兩種方法非常重要,即應用集成和中央數據庫處理技術。
第一種方法是用一種現代化的技術把所有現存的系統聯接在一起並使用單個、統一的用戶平臺。
操作人員通過此集成系統,可從單個的高層次的視角監控交通系統的狀態、向各個系統傳送資訊以控制其運行。同時操作人員還可設定一個事故發生的最低臨界狀況,一旦某個系統出現問題或者檢測到某個異常事件,系統立即給操作人員做出提示,並自動生成合適的解決方案。
這裡每個系統依然是獨立工作的,其工作狀態以同一方式加以顯示,許多控制功能更趨合理。
使用這類系統的交通管理中心可以包含交通信號控制、高速公路管理、閉路電視系統(CCTV)、交通突發事件管理、可變情報板控制和事件記錄系統。
這些系統可用一個事件管理數據庫聯在一起,數據庫對過程進行統一的處理,以便控制中心人員能管理較大範圍內的各種交通事件。這種集成技術能夠實現與每個現有系統的通信,並能在控制中心人員的桌面上進行現有系統的顯示與控制。
控制室採用了這種集成技術後,假如某處有一輛車拋錨,駕駛員在路邊給控制室打緊急電話以請求援助。這個電話會首先由呼叫系統進行處理,集成系統收到其發出的報警後,通過數據庫自動提示工作人員需要詢問的主要問題。得到這些問題的回答後,駕駛員服務中心以及拖車公司相關的電話號碼就會自動顯示出來並自動呼叫。與此同時,交通事件管理系統可能會檢測到交通擁擠,並將最靠近的閉路電視攝像機自動移向出事點去觀察交通擁擠的狀況。集成系統將在主要的操作者控制臺上顯示圖像,也可以在電視墻上顯示攝像機的圖像供中央控制室裏的其他人員觀看。
集成系統的另一個組成部分是數據庫中央管理中心。該系統集中收集來自於各種數據源的數據,並傳送至中央數據庫。許多系統可以使用該數據庫,並自動地向公眾通報交通資訊達到控制交通流的目的。
較新的一項應用是這類交通資訊系統通常從交通控制系統、突發事件管理系統以及如計程車和公交公司這樣的渠道獲得交通擁擠和流量數據,然後通過這些數據進行旅行時間計算、速度自動控制、車道控制等其他應用。
數據的發佈由各個系統單獨完成。例如,交通擁擠管理系統可以通過網站傳送城市道路的堵塞圖,或在公交車延誤時通過短資訊服務系統向公交車乘客實時問詢處傳送公交車到達時間,並用這些實時資訊來更新公共汽車站上可變情報板上的資訊。
系統提供公共交通和公交車實時運行時刻表時,同時提供火車和輪渡的時刻表。系統輸出的數據可以傳送至乘客資訊查詢臺顯示屏、公交管理部門和其他媒介。
數據庫自身的需求使得集成系統既像是數據來源,又像是數據接受器。這類集成系統通常同數據庫捆綁在一起作為強制性需求而被購買。
將這兩種系統結合在一起,我們就可以獲得一個完全集成化的交通管理中心。
當系統逐步更新換代時,中央數據庫獲取越來越多的數據,集成顯示和控制系統管理著來自新舊系統的所有數據。
視頻監視系統、交通管理設備和緊急求援設施相互組合成一個能作出高度自動反應的系統,使工作人員能在發生意外情況時處理多種突發事件。在系統中被使用的資訊通過網站、短資訊服務、無線資訊服務和其他通信方式,發送至出行者、道路使用者以及交通和公交管理者,從而大大地延伸了交通管理中心的應用領域。
如今的交通管理人員明白,他們需要集成化的處理技術。他們同樣也認識到在規劃明天的交通管理中心時,他們不能拋棄對現有技術的已有投入。
許多這樣的系統由於技術的過時,將在今後若干年內被性能更卓越、連通性更強和速度更快的新系統所取代。要應對這種發展趨勢並不象許多交通管理中心管理者所說的那麼簡單。
過去ITS是通過專用系統來運行的,而用戶受到這些系統的限制。現在這種情況已不復存在。今天對於一種有互相對話功能的開放式平臺有更強的需求。現在正在形成一個由Linux和MS NT組成的系統,其功能是各系統通過如TCP/IP和XML這樣的標準通信協議互相通信。
現在我們可以想像一個公交車定位跟蹤系統能與交通控制系統進行通信,並把該系統的數據輸入到行車時間數據庫中。這個數據庫也能通過其他數據源得到更新,並通過更新可變情況板上顯示的內容通知公眾現有的路況。
資訊技術的發展使得平臺更開放,數據庫和通信系統更為通用,這就使得現在各種不同的系統得以真正地集成。我們看到兩種集成方式在交通管理中心中組合在一起:集成化的顯示和控制環境以及中央數據庫。同時這些集成使得交通管理具備了這樣的能力:聯接不同系統,並通過多個資訊源獲取資訊以便採取措施。
這種集成方法向交通管理中心提供了集成資訊,這些集成化的資訊有助於作出更為全面的決定,有助於資源的合理化應用,有助於在合適的時間和適當的地點提供相應的服務。真正的受益者是世界各地的道路使用者、運輸部門業主和管理人員。
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