全國公安交通管理資訊系統
—— 警用無線移動應用系統
技 術 匯 報
主講人：吳曉東 副主任
公安部交通管理科學研究所
二OO五年六月
目 錄
一、系統建設情況介紹
二、功能介紹
三、系統總體結構
四、系統安全性設計
五、硬體配置
六、性能指標
七、應用業績
八、相關設備圖片
九、公安部交通管理科研所介紹
一、系統建設過程
2002年6月份，根據部交管局要求，由公安部交通管理科研所牽頭，浙江省公安廳交管局配合，聯合在寧波市進行警用無線移動應用系統試點工作；
2002年11月28日，公安部科技局和金盾辦公室在浙江省寧波市主持召開了警用無線移動應用系統技術鑒定會，鑒定委員會認為該系統技術應用處於國內領先，達到國際先進水準。
2004年下半年，浙江省交管局指定由科研所負責在台州進行全省移動應用系統的試點工作。2004年11月，試點系統在台州市正式運行，取得良好的效果。
2004年12月，警用無線移動應用系統被授予公安部科技進步三等獎。
二、功能介紹
1、聯網功能
（1）、公安資訊查詢
①全國機動車資訊查詢；
②全國駕駛人資訊查詢；
③全國人口資訊查詢；
④逃逸罪犯資訊查詢等等。
現有全國公安交通管理資訊查詢系統由科研所開發並負責維護，科研所能充分利用現有的全國交管資訊查詢系統的功能、實現全國公安交通管理資訊的查詢。
二、功能介紹
（2）、公安勤務管理
工作安排、計劃、工作記錄、統計、分析、網上辦公等。
（3）、交通違法現場處理
①機動車/駕駛人資訊合法性鑒別；
②違法資訊實時傳入違法工作庫；
③文書現場列印。
（4）、交通違法非現場處理
①違法拍照和照片上傳；
②違法資訊實時傳入違法工作庫；
③資訊合法性實時鑒別。
2、脫機功能
①移動終端資訊存儲和同步 ；
②移動終端資訊查詢和違法業務處理 ；
③違法業務資訊上傳和同步 。
3、可擴功能
①電子地圖；
②交通流量實時顯示、分析及統計；
③終端定位和調度；
④……
三、系統總體結構
四、系統安全性設計
1、公安網接入和數據傳輸安全
（1）、網閘技術
隔離網閘(Topwalk-GAP)通常布署於信任網路與非信任網路之間，通過採用獨創的GAP（安全隔離）技術、協議轉換、安全作業系統內核技術、內核的入侵檢測技術、病毒掃描技術以及安全PP（PULL-PUSH）等技術，實現網路硬體物理隔離，有效杜絕有害資訊，組成網路數據交換的安全通道，構築成網路間的駭客難以逾越的安全網閘。
（2）、WVPN接入技術
系統採用無線虛擬接入技術以提高安全性。無線虛擬接入是指在無線網（GPRS/CDMA 1X）中劃出一個虛擬加密通道用於特定用戶群的接入服務。只有特定手機號碼、用戶名稱和口令才能訪問虛擬通道中的資源。
（3）、移動終端鑒別授權
①移動終端分配靜態IP地址，只有這些IP地址的資訊可以路由到公安內網；
②移動終端安裝唯一性加密標記，應用程式驗證該加密標記後才允許數據訪問；
③Sim卡唯一性認證。
（4）、用戶身份認證
應用軟體將負責用戶的身份和許可權認證，凡未經註冊的用戶名和口令將被拒絕訪問。避免未經授權的用戶的非法侵入。
（5）、防火牆技術
在專線接入處安裝防火牆，對流經它的網路通信進行掃描，過濾掉一些攻擊，以免其在目標電腦上被執行；關閉不使用的端口，禁止特定端口的流出通信，封鎖特洛伊木馬；禁止來自特殊站點的訪問，防止來自不明入侵者的所有通信。
（6）、數據傳輸加密
移動終端和前置機之間的數據通訊採用加密通訊，避免明文傳輸。
2、應用軟體安全
用戶和許可權管理、日誌和監控等；
3、數據安全
數據自動備份和恢復等。
五、硬體配置
1、移動通訊終端
（1）、PDA手機（帶觸摸屏）
聯想ET560（winCE、GPRS）、多普達696（winCE、GPRS）、熊貓e88 （winCE、GPRS） 、摩托羅拉A388 （kJAVA、GPRS） 、置業958 （winCE、GPRS或CDMA）、三星SCH-519 （LINUX、CDMA）、daXian（winCE、CDMA）、symbol等；
（2）、支援第三方編程介面的普通手機
多普達585 （micro smartPhone、GPRS） 、CECT Mio8380 （micro smartPhone、GPRS）等；nokia 6610(GPRS,Symbian)、motorola(KJava)
（3）、筆記本電腦
2、列印終端
①專用微型印表機MPK1200GA或MPK1210GA
國內最小印表機（專用模具）；
國內第一個實現紅外IrComm層協議。
②專用列印紙
防雨、防油材料；
單張罰單141mm x 57mm；
獨特的底紋設計和公章設計；
“J”、“C”、“Police”縮微字防偽設計；
反面印刷“注意事項”內容；
採用進口熱敏紙，保存期限兩年以上。
3、前置機和應用伺服器
伺服器，1CPU（可擴），1G記憶體（可擴），70G硬盤（可擴）；
4、網閘
天行網閘（Top-walk GAP） （配置消息模組、數據庫模組）。
六、性能指標
1、本地機動車、駕駛人等資訊查詢：從移動終端開始數據錄入到數據返回，平均耗時低於10秒；
2、外地機動車、駕駛人、網上追逃等資訊查詢：從網站登錄到數據錄入到資訊返回，平均耗時低於20秒；
3、交通違法業務處理：從移動終端開始數據錄入到列印結束，平均耗時低於60秒。
七、應用業績
1、寧波市公安局交警支隊（公安部試點）
2、台州市公安局交警支隊（浙江省試點）
3、鹽城市公安局交警支隊
4、太原市公安局交警支隊
八、相關設備圖片
九、公安部交通管理科研所介紹
公安部交通管理科學研究所成立於一九八五年春，是公安部直屬的公益型研究機構，也是公安部直屬的唯一交通管理科學研究機構。
公安部交通管理研究所是設計與建設公安交通指揮系統、公安交通管理綜合資訊系統的專業單位，擁有中國道路交通管理技術工程中心（我國兩個國家級ITS中心之一），中國道路交通幹部培訓中心和公安部交通安全產品監督檢測中心，擁有多名國家級ITS專家、公安部“暢通工程”專家和公安部“金盾工程”專家以及一大批交通管理技術人才，具有豐富的理論和實踐經驗。
科研所先後完成了《全國公安交通管理資訊系統建設與發展總體規劃》和《全國公安交通管理資訊系統數據庫規範》（包括機動車、駕駛人、違法、事故資訊）等74個資訊化標準，承擔並完成了多項重大任務。如2004年度完成全國統一版本機動車/駕駛人管理系統的開發和推廣應用工作等。
科研所資訊技術部曾被評為全國公安科技先進集體，完成的“道路事故統計系統”、“進口車核查系統”、“警用無線移動應用系統”等項目先後獲公安部科技進步二等獎和三等獎。
匯 報 結 束
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