汽車安全帶常識
汽車安全帶的起源。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早於汽車。早在1885年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽場上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時，他們駕駛的汽車因意外衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由於皮帶的緣故死裏逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。
此後，一名叫尼爾斯的瑞典人發明了沿用至今的三點式安全帶。20世紀40年代，通用汽車公司率先在別克汽車上將安全帶作為標準配置。隨著安全帶拯救了越來越多的生命，人們也逐漸意識到安全帶的重要作用，世界各國紛紛通過立法將安全帶的安裝和使用作為強制性規定。自安全帶面世以來，全世界已有長達1000萬公里的安全帶安裝進超過10億輛汽車內，其長度足以圍繞地球赤道250圈。40年內無數生命因安全帶而獲救，證明了安全帶“生命保護繩”的作用。
認識汽車安全帶的作用。國外研究機構測試表明，汽車以時速為50公里的速度撞上墻壁的衝擊力，相當於從10米高度（約為3層樓屋頂的高度）跌落到水泥地面上。汽車時速為50公里時發生碰撞，體重50公斤的人全正面衝擊的衝擊力將達到1.5噸；作用於既沒有係安全帶也沒有使用兒童座椅的四歲兒童身上的向前方衝擊的能量，是兒童體重的30倍！這說明高速行駛的汽車發生碰撞或緊急制動時，將產生巨大的慣性力，這個慣性力能使駕乘者與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車門等物體發生碰撞，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。而座椅安全帶的緩衝作用，能吸收大量的撞擊能量，化解巨大的慣性力，並將駕乘人員牢牢束縛在座位上，防止身體與車內堅硬物體碰撞或被拋出車外。
汽車安全帶的作用在於，一旦車輛發生碰撞或使用緊急制動，預緊裝置就會瞬間收束，繃緊佩帶時鬆弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，以防止意外。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會適當放鬆安全帶，保持胸部受力穩定。
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置,被譽為“生命帶”，可以防止人在交通事故中受傷或在發生事故時減輕受傷程度。駕乘人員係好安全帶，在事故中存活的機會是不係安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。據國外數據統計，駕駛人未係安全帶的事故死亡率約為係安全帶的 37.7倍；前排同乘者未係安全帶的事故死亡率約為係安全帶的 10.6倍；後排同乘者未係安全帶的事故死亡率約為係安全帶的 3.1 倍。未使用兒童安全座椅的死亡率和重傷率約為使用兒童安全座椅的2.5倍。汽車安全帶不僅在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛人疲勞。
汽車發生碰撞事故後，駕駛人和乘員最常見的創傷是頭部、胸腹部、上肢骨折或挫裂傷。如果正確使用安全帶，一旦發生事故，駕駛人和乘員的傷害將會相對減輕。據資料顯示，使用腰肩安全帶後可以減少死亡、重傷人數約40%∼50%。在正面碰撞事故時，使用安全帶可減少頭、臉部受傷率約60%。而不使用安全帶的人在碰撞事故發生後彈出車外的可能性和受傷後住醫院治療時間，分別比使用安全帶的人要高10倍和增加2∼4倍。實踐證明，使用安全帶是一種有效、方便、經濟的安全措施。
汽車安全帶對保護生命如此重要，但令人遺憾的是，很多人卻總是忽視它。據統計，我國一些地方90%的駕乘人員沒有自覺係安全帶的意識。不係安全帶是造成道路交通死亡事故的第三大原因，僅次於超速行駛和酒後駕駛。此外，很多駕駛人員對安全帶的作用也存在誤解，認為車速較高時，係安全帶是十分有效的；而在車速較低時，沒有使用安全帶的必要。事實上，汽車在較慢速度下行駛，若發生碰撞或緊急制動，雖然產生的慣性力相對較小，但仍足以使駕乘人員無法控制身體，與汽車方向盤、擋風玻璃等車內堅硬部件碰撞，對身體造成傷害。
如何正確地使用汽車安全帶。安全帶在汽車發生碰撞等交通事故時，雖能降低和保護駕乘車人員受傷程度和不至傷亡，但是必須正確使用，否則會大大降低其作用。首先，要經常檢查安全帶的技術狀態，如有損壞應立即更換。其次，要正確使用，三點式腰部安全帶應盡可能係在髖部，不要係在腰部，肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜胯胸前。只能一個人使用，嚴禁雙人共用，不要將安全帶扭曲使用。第三，使用安全帶時不要讓其壓在堅硬易碎的物體上，如口袋內的手機、眼鏡、鋼筆等。第四，不要讓座椅背過於傾斜，否則會導致安全帶不能正常伸長或收縮，影響使用效果。安全帶的扣帶一定要扣好，防止受外力時脫落而不能起到保護作用。
為了您的生命安全和家庭幸福，無論在城市道路、高速公路，還是在低等級公路，無論是駕駛人還是乘車人，都要按規定係好安全帶。
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