輪胎是一種多材料、多部件色在的複合體.其使用條件非常苛刻.它不僅要承受汽車的徑向負荷、側向力、驅動力和制動力等多種外力的作用,同時還要與地面發生劇烈的震動和磨擦.如不予以正常維護和使用,就會導致輪胎過早地損壞。
1. 胎冠呈鋸齒形磨損
胎冠呈鋸齒形磨損就是胎冠花紋塊狀磨成鋸齒形，即每個花紋塊狀磨成前高後低，側面看如同鋸齒形。這種現象多與前輪前束高速不當有關。如果胎冠外側向內側呈鋸齒形磨損為前輪前速成過大；如果胎冠由外向裏呈鋸齒形磨損為前輪前束過大；如果胎冠由外向裏呈鋸齒形磨損為前輪前束值過小。若發現這種情況，應及時予以。其方法是：首先確認輪轂軸承間隙，在輪胎氣壓符合規定後，將車停放於水準直線行駛位置，測出輪胎前方某半徑高度的一數值；其次是將汽車向前推動半周，測點轉至前輪後方同一高度量出另一數據。二次數值之差即為前輪前束值。若與該車規定值不符，可通過改變橫拉桿的長度來高速。
2. 胎冠呈波浪形或碟邊狀磨損
這種磨損與鋸齒形磨損不同，它每個起伏點間距至少有一塊或數塊花紋，並呈不規則狀。它多為輪轂軸承松曠、輪輻拱曲變形、輪胎平衡不良、頻繁使用緊急制動等而引起。首先頂起車輪，檢查輪轂是否松曠。若松曠應予以調整。其次是轉動輪胎，觀察輪胎是否偏擺。如果偏擺則為輪輻變形應更換。再次是在輪胎靜止時，選定參照物在輪胎上做一記號，轉動輪胎待其自然停止後，觀察記號的變化情況。經多次反復試驗，如果記號位置變化不大或基本不變，說明車輪靜平衡不良。若記號位置變化懸殊，證明靜平衡良好。除此之外，則為頻繁使用緊急制動所致。
3. 胎冠中部磨損嚴重
胎冠中部磨損即胎冠中部大於胎肩的磨損，使兩肩花紋高起，中間低落，宛如一條溝槽。此現象為輪胎氣壓過高引起。輪胎氣壓過高，將減少接地面積，增加單位接地的負荷，由此加速胎冠中部的磨損。此外，由於氣壓過高，簾布層簾線承受拉伸應力過大，久而久之就會使簾線繃斷，加速輪胎磨損。
4. 胎冠單邊磨損
胎冠單邊磨損即是胎冠的一側磨損大於另一側及胎冠中部的磨損.此現象多為車輪外傾角偏差引起.車輪外傾角主要是彌補車輛滿載時,前梁因載荷變形而出現車輪內傾的現象.如果輪胎胎冠外側磨損明顯,則為外傾角過大;如果胎冠內側磨損明顯,則為外傾角過小,發現這種情況應及時高速或進行輪胎換位.此外,橫拉桿彎曲變形也會產生同樣的磨損情況。
5. 胎肩磨損，胎側擦傷
胎肩磨損即胎肩磨損大於胎冠磨損，中間花紋明顯於兩側花紋。此情況多為輪胎氣壓不足和超載所致由於氣壓不足或超載，使胎冠接地面增寬，胎肩向兩邊鼓起，使胎肩著地引起磨損加劇，胎側擦傷多為雙胎並裝時，由於氣壓不足或超載使兩胎側向外鼓起而互相擠壓磨擦所致。
6. 輪胎爆炸
輪胎爆炸多為高溫天氣在氣壓過高的情況下猛烈起步、緊急制動、超速行駛、急轉彎等引起輪胎動載荷、慣性力、離心力劇增，使輪胎的溫度、壓力進一步上升，導致輪胎爆炸。輪胎是汽車的重要部件，它不僅關係到汽車的使用性能，而且直接影響人身和汽車的安全。因此，要求駕駛員在平時檢查或維修保養中，必須認真地對輪胎磨損情況進行檢查，防止輪胎非正常磨損，延長輪胎的使用壽命。
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