現代生活離不開汽車，然而，緩慢或停停走走的車流，又加重了城市的空氣污染。汽車尾氣成為繼交通事故之後又一個危害範圍更廣的禍害。
　　稍有汽車方面常識的人都知道，一輛汽車如果在連續、快速運行的狀態下，不僅耗油相對較小，而且排出的廢氣相對也較少。因而，對於汽車比較集中的城市，提高車速、減少剎車和怠速運行，是現有條件下減輕城市空氣污染的又一途徑。公安部目前已在全國36個大城市和部分中小城市實施以提高交通管理水準為中心的”暢通工程”，讓我們這些生活在城市，飽受空氣污染之害的人著實舒了一口氣。
　　隨著我國汽車工業的快速發展，目前，全國汽車保有量達到1300萬輛以上，且大部分集中在城市。城市車輛擁有量急劇增加，而城市道路、交通管理設施卻相對滯後，使城市交通矛盾由過去的”乘車難”轉化為現在的”行車難”。於是，堵車、慢行又成為城市道路交通所特有的景觀，尤其是上下班高峰期間，幾乎每個大中城市的主幹道上都擁堵成黑壓壓或紅彤彤的一片。”汽車沒有人行快”，成為現時很多城市交通的真實寫照。本來，過於集中的汽車己使城市的空氣難以凈化，而頻繁的剎車、堵車、慢行又加劇了空氣的污染。
　　我們不能希望這1300多萬輛汽車在一夜之間都實現無害化。城市要發展，就離不開汽車，國家要振興，就必須給現代化裝上車輪。我們要在著手改進汽車製造技術的同時，著手創造更為暢通的通行條件。
　　建立秩序，是”暢通工程”所需優先解決的問題，這個問題解決得好，城市機動車污染有可能減輕。這也說明，機動車尾氣治理是個系統工程。