交通仿真是20世纪60年代以来，随着计算技术的进步而发展起来的采用计算机数字模型来反映复杂交通现象的交通分析方法。交通仿真是计算机仿真技术在交通工程领域的一个重要应用。交通仿真是复现交通流时间空间变化的技术。交通仿真模型的建立以及交通仿真实验系统的开发是交通仿真研究的两个核心内容。
根据交通仿真模型对交通系统描述的细节程度的不同，交通仿真可分为宏观仿真、中观仿真和微观仿真。
(1)微观交通仿真模型其对交通系统的要素及行为的细节描述程度最高。例如，微观交通仿真模型对交通流的描述是以单个车辆为基本单元的，车辆在道路上的跟车、超车及车道变换行为等微观行为都能得到较真实的反映。
(2)中观交通仿真模型其对交通系统的要素及行为的细节描述程度较高。例如，中观交通仿真模型对交通流的描述往往以若干辆车构成的队列为单元的，能够描述队列在路段和节点的流入流出行为，对车辆的车道变换之类的行为也可以简单的方式近似描述。
(3)宏观交通仿真模型其对交通系统的要素及行为的细节描述处于一个较低的程度。例如，交通流可以通过流密速关系等一些集聚性的宏观模型来描述。象车辆的车道变换之类的细节行为可能根本就不予以描述。交通仿真分析技术具有直观、准确、灵活的特点，是描述复杂道路交通现象的一个有效手段。目前，道路交通仿真研究已成为国际上交通工程界的研究热点之一。
|
